Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) и компания Boeing недавно завершили модели X-66 в аэродинамической трубе. Модель, представляющая половину самолёта, позволила собрать «высококачественные данные об аэродинамических силах, которые будут влиять на реальный X-66».
Испытания проводились в Исследовательском центре NASA Эймса в Кремниевой долине Калифорнии. Модель прошла тесты, имитирующие ожидаемые условия полёта, чтобы команда инженеров могла получить данные по условиям, близким к реальному полёту: скорость, давление, углы атаки, работу датчиков замеряющих сопротивление, подъёмную силу и стабильность.
Результаты испытаний должны помочь выявить области, где можно усовершенствовать конструкцию X-66, снизить сопротивление, повысить топливную эффективность или скорректировать форму аппарата для улучшения лётных характеристик. Испытания полумодели используют симметрию, что позволяет инженерам увеличить количество измерений давления на поверхности.
X-66 — это первый экспериментальный самолетный проект NASA, направленный на то, чтобы помочь США достичь цели нулевого уровня выбросов парниковых газов в сфере авиации. Ожидается, что наземные и летные испытания X-66 начнутся в 2028 году. В ноябре 2024 года уменьшенная модель будущего экспериментального самолёта-демонстратора проекта X-66A также прошла испытания в в Центре Лэнгли (штат Вирджиния) в аэродинамической трубе сечением 3,66 метра.
Источник: AviaNews
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
